神舟十號(hào)載人飛船于6月11日晚17時(shí)38分成功上天，并在6月13日和“天宮一號(hào)”在浩渺蒼穹中成功進(jìn)行對(duì)接，一起發(fā)展中國(guó)實(shí)現(xiàn)載人航天飛船還將于6月20日上午10時(shí)04分開(kāi)端在太空技術(shù)完成我們初次授課，標(biāo)志著一個(gè)中國(guó)國(guó)家航天高科技企業(yè)又一次完成自己打破，印證了祖國(guó)的強(qiáng)大，并承載了中華傳統(tǒng)民族文化興起的期望。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過(guò)制造者和使用者雙方共同努力，才能最大限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結(jié)構(gòu)為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。這一問(wèn)題系列的打破和完成工作不只凝聚了我國(guó)很多信息科技管理人員的才智和心血，航空插頭也發(fā)揮了非常重要影響作用。

神舟十號(hào)飛船是中國(guó)「神舟」系列飛船之一，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙及其他部分組成。為了連接推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙，必須使用各種航空插頭。

一位外國(guó)專家曾經(jīng)總結(jié)過(guò)航天器故障的主要原因，即所謂的“三三故障率”，即航天器發(fā)射33%的故障是由部件引起的，電連接器的故障率占部件故障的33%。然而，中國(guó)神舟系列飛船的成功飛行，不僅打破了世界航天史上的“三三失敗率”，還完成了“飛天”零故障航天奇觀，澄清了中國(guó)。

中國(guó)航空插頭產(chǎn)業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)A技術(shù)，繼承和發(fā)揮傳統(tǒng)航空插頭產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不斷提高產(chǎn)品的功能和可靠性，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。大力發(fā)展常識(shí)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。